Khoa Học Thực Nghiệm & Tâm Linh
Các công ty ô tô cố chế tạo xe tự lái biết tránh đâm nhau
Các nhà nghiên cứu nói rằng thiết kế một chiếc xe không người lái tránh được tai nạn là một bài toán hóc búa, đặc biệt là khi tính đến những hành vi không thể lường trước của những người lái xe bình thường.
Trong vài năm qua, các mẫu ô tô không người lái đã chạy trên các đường cao tốc và đường phố bận rộn ở Hoa Kỳ, một số xe đã đi hàng triệu kilomet.
Một số xe đã dính vào các vụ tai nạn, một vụ gây tử vong. Điều này làm cho công chúng, các nhà chức trách và các nhà sản xuất e ngại.
Tuy nhiên, việc thử nghiệm ô tô không người lái vẫn ngày càng tăng. Các cảm biến tinh vi có thể làm tốt hơn việc quét môi trường xung quanh, tính toán tốc độ và khoảng cách của xe khác, và có thể phản ứng nhanh hơn nhiều so với con người.
Điều mà những chiếc xe tự lái vẫn còn thiếu là mức độ trí thông minh nhân tạo có thể hiểu được bất kỳ hoàn cảnh nào.
Jonathan Hewett thuộc hãng Global Octo Telematics nói: "Các con đường sẽ là nơi khó khăn và phức tạp. Và ở nơi phức tạp đó, dữ liệu và việc phân tích để biết chính xác ai đang làm gì tại bất kỳ thời điểm nào là điều bất di bất dịch. Đó là điều mà chúng ta cần phải biết."
Một vấn đề nữa là làm thế nào để những người lái xe điều chỉnh phong cách lái xe của họ để đi chung đường một cách an toàn với xe không người lái, những xe này tuân thủ luật lệ rất nghiêm túc.
Các nhà phân tích ước tính rằng đến năm 2025, ngành công nghiệp xe hơi không người lái trên toàn cầu sẽ có giá trị hơn một nghìn tỷ đôla.
Khi trí thông minh nhân tạo vẫn tiếp tục tiến bộ, các nhà nghiên cứu nói rằng các xe hơi sẽ có thể trao đổi thông tin với nhau, với cơ sở hạ tầng đường bộ, và cuối cùng là chúng biết rút kinh nghiệm từ quá khứ. Nếu bị tai nạn, chúng cũng sẽ có thể phân tích chính xác các bối cảnh, giúp các công ty bảo hiểm đánh giá những gì đã xảy ra và ai là người chịu trách nhiệm.
VOA
Bàn ra tán vào (0)
Các tin đã đăng
- "Sinh thái học dưới góc nhìn của Tam giáo" - Gs Thái Công Tụng / Trần Văn Giang (ghi lại)
- Chuyện Ukraine : Mặt trận không tiếng súng Cyberwar (Chiến tranh mạng) – Trần Lý ( TVQ chuyển )
- Tàu thăm dò Perseverance hạ cánh sao Hỏa sau '7 phút kinh hoàng'
- Các nhà nghiên cứu tìm ra công nghệ mới cho phép sạc điện thoại thông qua sóng Wi-Fi
- Các nhà nghiên cứu tìm ra công nghệ mới cho phép sạc điện thoại thông qua sóng Wi-Fi
Các công ty ô tô cố chế tạo xe tự lái biết tránh đâm nhau
Các nhà nghiên cứu nói rằng thiết kế một chiếc xe không người lái tránh được tai nạn là một bài toán hóc búa, đặc biệt là khi tính đến những hành vi không thể lường trước của những người lái xe bình thường.
Trong vài năm qua, các mẫu ô tô không người lái đã chạy trên các đường cao tốc và đường phố bận rộn ở Hoa Kỳ, một số xe đã đi hàng triệu kilomet.
Một số xe đã dính vào các vụ tai nạn, một vụ gây tử vong. Điều này làm cho công chúng, các nhà chức trách và các nhà sản xuất e ngại.
Tuy nhiên, việc thử nghiệm ô tô không người lái vẫn ngày càng tăng. Các cảm biến tinh vi có thể làm tốt hơn việc quét môi trường xung quanh, tính toán tốc độ và khoảng cách của xe khác, và có thể phản ứng nhanh hơn nhiều so với con người.
Điều mà những chiếc xe tự lái vẫn còn thiếu là mức độ trí thông minh nhân tạo có thể hiểu được bất kỳ hoàn cảnh nào.
Jonathan Hewett thuộc hãng Global Octo Telematics nói: "Các con đường sẽ là nơi khó khăn và phức tạp. Và ở nơi phức tạp đó, dữ liệu và việc phân tích để biết chính xác ai đang làm gì tại bất kỳ thời điểm nào là điều bất di bất dịch. Đó là điều mà chúng ta cần phải biết."
Một vấn đề nữa là làm thế nào để những người lái xe điều chỉnh phong cách lái xe của họ để đi chung đường một cách an toàn với xe không người lái, những xe này tuân thủ luật lệ rất nghiêm túc.
Các nhà phân tích ước tính rằng đến năm 2025, ngành công nghiệp xe hơi không người lái trên toàn cầu sẽ có giá trị hơn một nghìn tỷ đôla.
Khi trí thông minh nhân tạo vẫn tiếp tục tiến bộ, các nhà nghiên cứu nói rằng các xe hơi sẽ có thể trao đổi thông tin với nhau, với cơ sở hạ tầng đường bộ, và cuối cùng là chúng biết rút kinh nghiệm từ quá khứ. Nếu bị tai nạn, chúng cũng sẽ có thể phân tích chính xác các bối cảnh, giúp các công ty bảo hiểm đánh giá những gì đã xảy ra và ai là người chịu trách nhiệm.
VOA
